ผู้ขายในสนามบินให้คุณไปทุกที่ที่พวกเขาต้องการ — ติดอยู่ที่ประตูทางเข้าและดื่มเบียร์มูลค่า 20 ดอลลาร์
มีทวีตที่สามารถเปลี่ยนแปลงโลกได้ จากนั้นมีทวีตที่สามารถเปลี่ยนราคาเบียร์ที่สนามบินได้อย่างน้อยก็เล็กน้อย
ในเดือนกรกฎาคม 2021 นักเดินทางผู้กระหายน้ำคนหนึ่งชื่อ Cooper Lund ทวีตรูปภาพของเมนูบาร์ในสนามบิน ซึ่งรวมถึงเบียร์มูลค่า 27.85 ดอลลาร์ที่สะดุดตา นั่นคือ Sam Adams Summer Ale Draught หรือเฉพาะเจาะจง — ใน Terminal C ของ LaGuardia ดำเนิน การสอบสวนโดยผู้ตรวจการทั่วไปของรัฐ ซึ่งพบว่าลูกค้า 25 รายถูกเรียกเก็บเงิน “อย่างไม่สามารถแก้ไขได้โดยสิ้นเชิง” เป็นจำนวนเงิน 23 ถึง 27 ดอลลาร์สำหรับเบียร์หนึ่งขวด
การท่าเรือ หน่วยงานที่ดูแลสนามบิน LaGuardia, JFK และ Newark ในนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ออกคู่มือนโยบาย 35 หน้าสำหรับผู้ขายในเดือนพฤษภาคม 2565 โดยพยายามปราบปรามราคาสนามบิน ภายใต้กฎใหม่ ผู้ขายไม่ควรเรียกเก็บเงินเกิน 10 เปอร์เซ็นต์จาก “ราคาข้างถนน” ซึ่งหมายถึงสิ่งที่คุณจะถูกเรียกเก็บในสถานที่ที่เทียบเคียงได้นอกสนามบิน และพวกเขาจะต้องเสนออาหารราคาต่ำกว่าและ ตัวเลือกเครื่องดื่มโดยรวม มีแม้กระทั่งเว็บไซต์ที่บอกคุณว่าคุณอาจพบขวดน้ำ ราคา 2 ดอลลาร์ ที่ JFK ได้ที่ไหน
“ลูกค้าสนามบินทุกรายควรคาดหวังอย่างถูกต้องว่านโยบายที่จำกัดราคาอาหารและเครื่องดื่มตามข้อตกลงจะได้รับการปฏิบัติตามและบังคับใช้” เควิน โอทูล ประธานการท่าเรือกล่าวในแถลงการณ์ในเวลานั้น “ไม่มีใครควรต้องซื้อเบียร์ในปริมาณที่มากเกินไป”
ทุกคนทักทายทวีตเตอร์เบียร์ฉันคิดว่า
ถึงกระนั้น สนามบินก็แทบจะไม่เป็นสถานที่ที่เป็นมิตรต่อกระเป๋าสตางค์เลย เมื่อคุณก้าวเข้าไปในสถานที่และพ้นการรักษาความปลอดภัยแล้ว คุณก็อยู่ในแดนสนธยาทางเศรษฐกิจที่ราคาของทุกอย่างพุ่งสูงขึ้น โดยพื้นฐานแล้วคุณมีทางเลือกสองทาง: แยกและจ่ายค่าน้ำหรือไวน์หรือชุดหูฟังเพราะคุณลืมของคุณไว้ที่บ้าน หรือรอข้างนอกและหวังว่าเที่ยวบินของคุณจะไม่ล่าช้าหากคุณลืมนำของว่างมาด้วย เป็นความจริงที่การดำเนินการที่สนามบินมีราคาแพง เป็นความจริงเช่นกันที่ร้านอาหารและร้านค้าและสนามบินโดยรวมรู้ว่าพวกเขาทำให้คุณติดขัดเล็กน้อยและใช้มันให้เป็นประโยชน์เพื่อสร้างรายได้
Blaise Waguespack ศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยการบินเอ็มบรี-ริดเดิ้ลกล่าวว่า “พวกเขาตระหนักดีว่าตนมีผู้ชมจำนวนมาก” “พวกเขาพยายามที่จะไปถึงจุดราคานั้นเพื่อให้ผู้คนพูดว่า ‘ใช่ ที่นี่ไม่เหมือนใจกลางเมือง’ แต่พวกเขาก็ไม่ได้รู้สึกว่าถูกหลอก พวกเขากำลังพยายามคร่อมเส้นที่แน่นหนา”
เป็นเส้นที่ผู้ขายมักจะข้ามเพราะพวกเขารู้ว่ามีผู้โดยสารมากพอที่จะขึ้นม้าอยู่แล้ว
นั่นคือ “การกำหนดราคาตามท้องถนน” บวก 10-15 เปอร์เซ็นต์
แม้ว่าบ่อยครั้งจะรู้สึก ราวกับว่าไม่มีการจำกัดจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายสำหรับกาแฟหนึ่งแก้วหรือ Tylenol หนึ่งขวดที่สนามบิน แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น
สนามบินส่วนใหญ่มีนโยบายราคา และนโยบายเหล่านั้นมีอยู่ในสัญญาเช่าและคำขอข้อเสนอสำหรับธุรกิจ Andrew Weddig กรรมการบริหารของสมาคมร้านอาหารและการค้าปลีกในสนามบินอธิบาย “การควบคุมราคาโดยทั่วไปในขณะนี้จะเป็นราคาข้างถนนที่เทียบเคียงได้บวก 10 เปอร์เซ็นต์” เขากล่าว “สนามบินบางแห่งที่มีการระบาดใหญ่ได้ขยับขึ้นเป็น 15 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและเนื่องจากปริมาณการขายที่ลดลง”
ที่เกี่ยวข้อง
ทำไมเราต้องจ่ายเงินเพื่อให้มีช่วงเวลาที่น่าสังเวชน้อยลงที่สนามบิน?
การกำหนด “ราคาตามท้องถนน” นั้นไม่ใช่วิทยาศาสตร์ที่เหมือนกันทุกประการ บางครั้งแบรนด์ร้านค้าก็มีอยู่ในชีวิตประจำวัน เช่น Starbucks หรือ TGI Fridays ซึ่งทำให้การคำนวณง่ายขึ้นเล็กน้อย (แม้ว่าสถานที่ที่จะเปรียบเทียบอาจซับซ้อน) ในบางครั้ง แบรนด์นั้นไม่มีอยู่นอกสนามบินหรือไม่มีการเปรียบเทียบโดยตรงจริงๆ ดังนั้นผู้ขายและสนามบินที่เป็นไปได้จึงต้องทำข้อตกลงขั้นสุดท้ายว่าอะไรสำคัญ ภายใต้กฎของการท่าเรือ ผู้รับสัมปทานควรจะสามารถพิสูจน์ได้ว่าสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเทียบเคียงได้
เข้าใจได้ว่าผู้รับสัมปทานต้องการให้สินค้าเทียบเคียงมีราคาที่แพง ซึ่งเป็นจุดที่ผู้บริโภครู้สึกหงุดหงิดและสับสนได้
Weddig — ซึ่งแน่นอนว่าเป็นที่ชื่นชอบของผู้รับสัมปทาน — ชี้ให้เห็นว่า หากคุณซื้อเครื่องดื่มที่ร้านสะดวกซื้อหรือที่ Walmart โดยทั่วไปจะไม่นับว่าเทียบได้กับที่ดินผู้ขายในสนามบิน ราคาตามท้องถนนของเบียร์และเบอร์เกอร์ที่คุณซื้อที่สนามบินอาจอ้างอิงจากร้านอาหารที่ค่อนข้างดีในมิดทาวน์แมนฮัตตันหรือดาวน์ทาวน์ชิคาโก พวกเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับ McDonald’s หรือบาร์ท้องถิ่นตามท้องถนน แม้ว่าคุณภาพของอาหารในสนามบินจะใกล้เคียงกับบาร์ในท้องถิ่นมากกว่าที่นักท่องเที่ยวต้องการ
ค่าสัมพัทธ์ของการขายของที่สนามบิน
การไปสนามบินเป็นเรื่องง่ายมากและรู้สึกหงุดหงิดอย่างเหลือเชื่อกับราคาของทุกอย่างที่ร้านอาหารและร้านค้าภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่คุณได้ดูค่าธรรมเนียมที่กองพะเนินขณะจองเที่ยวบินและจ่ายเพื่อให้เดินทางเร็วขึ้นในสาย TSA หรือ รู้สึกน้อยเนื้อต่ำใจโดยผู้ที่ทำ แต่เพื่อป้องกันร้านอาหารและร้านค้าเหล่านั้น – และฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าฉันพูดแบบนี้ – การดำเนินการที่สนามบินมีราคาแพง
Waguespack กล่าวว่า “อาจมีข้อพิจารณาด้านการดำเนินงานและต้นทุนที่ไม่เหมือนใคร
ธุรกิจต้องจ่ายเงินให้กับสนามบิน ซึ่งโดยทั่วไปเป็นของรัฐหรือหน่วยงานท้องถิ่น การรับประกันขั้นต่ำรายปี หรือ MAG ทุกปี ซึ่งมากหรือน้อยแปลว่าเป็นการเช่า ในหลายกรณี Waguespack กล่าวเพิ่มเติมว่าพวกเขายังต้องจ่ายเงินเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขาย เช่น ไวน์หรือเบียร์หรืออาหาร
